「労働法」の記事一覧（8 / 16ページ目）

小川建設事件(無許可事業) (昭和57年11月19日東京地裁)   建設業を営むY社の従業員Xは、 午前8時45分から午後5時15分まで勤務していましたが、 勤務時間外の午後6時から午前0時までキャバレーで 会・・・

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バンク・オブ・アメリカ・イリノイ事件(人事権行使の限界) (平成7年12月4日東京地裁)   Ｙ銀行は、経営の悪化を受けて業務の統合、単純化・合理化が急務となり、 余剰人員をより生産性の高い部門で再活用する方針・・・

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朝日火災海上保険事件(労働協約の規範的効力) (平成9年3月27日最高裁)事件番号  平成7(オ)1299   Y社は、昭和40年にA社の鉄道保険業務を引き継いだのに伴い、 同部に勤務していた者をそれまでどおり・・・

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都南自動車教習所事件(労働協約の成立要件) (平成13年3月13日最高裁)事件番号  平成12(受)192   自動車教習所の経営等を 主たる目的とするＹ社の従業員Ｘは、 B労働組合に所属する組合員でした。 (・・・

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済生会中央病院事件 (平成元年12月11日最高裁)事件番号  昭和63(オ)462   Xが設置経営するA病院には、 Xの従業員が組織する労働組合の連合団体の支部で、 A病院の従業員で組織されているB労働組合と・・・

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第二鳩タクシー事件(不当労働行為救済制度の趣旨・目的) (昭和52年 2月23日 最高裁)事件番号  昭和45(行ツ)60   タクシー業等を営むX社の運転手のAら(B労働組合の組合員)は、 人員過剰等を理由に・・・

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根岸病院事件(義務的団交事項) (平成19年7月31日東京地裁)   X病院が、その職員で組織される唯一のA労働組合に対し、 事前に協議することなく、初任給を大幅に引下げることを通知し、 これに対して、A組合は・・・

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三菱重工長崎造船所事件(労働時間の概念) (平成12年3月9日最高裁)事件番号  平成7(オ)2029   Ｙ社のA造船所では、就業規則において 一日の所定労働時間を8時間と定め、 次のような実作業の準備行為等・・・

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勝英自動車学校(大船自動車興業)事件 (平成17年5月31日東京高裁)   Y社は、A社の全株式を取得し、 A社が経営していた自動車学校の事業の全部を譲り受けました。   Y社はA社の自動車学校事業を・・・

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ノース・ウエスト航空事件(争議行為不参加者の賃金請求権) (昭和62年7月17日最高裁) 事件番号  昭和57(オ)1189 事件番号  昭和57(オ)1190   定期航空運輸事業を営むY社の従業員Ｘらは Ａ・・・

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